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管道運輸乙醇:帶來希望的夢想
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  2007 年 12 月通過的新《能源法案》給美國乙醇工業快速發展注入了強心劑,但如何安全高效地把乙醇運輸到用戶面前呢?一路穿越雪山草原、沼澤濕地、凍土河流,蜿蜒數千里,粗細不一的管道密密匝匝,富有想象力地彎曲延伸,鮮紅色的大小閥門點綴在管道網絡中間,出現在不同的高度、面對不同的方向。這些密如蜘蛛網的管道運輸系統 , 猶如人類社會的血管,將我們所需要的化石能源從遙遠的沙漠、灘涂、海洋、戈壁源源不斷地輸送到我們人類足跡所涉的每一寸土地。 2007年12 月13日,在剔除對石油公司的不利條款后,美國參議院最終通過新《能源法案》, 其中引人注目的是,新《能源法案》特別鼓勵了生物燃料乙醇的發展,要求其使用量在 2020 年達到 360 億加侖,這意味著在未來15年內使用量要增加5倍多。目前,乙醇在美國是與汽油混合使用,約占美國汽車燃油配比的5%,每加侖汽油中加入的乙醇也不超過10%。根據 2020年使用360億加侖乙醇的目標,乙醇占全國汽車燃油配比將提高到22%, 這一法案的通過和推行,無疑將促進美國乙醇燃料的大發展。美國玉米主要產區集中在中西部的12 個州,以玉米為主要原料的乙醇生產商基本分布在中部,而消費市場卻在千里之外的沿海地帶。

  大量乙醇通過卡車或者火車 , 從遙遠的中西部運送到東北部的康涅狄格州、緬因州、馬薩諸塞州、新澤西州、新罕布什爾州、紐約州、賓夕法尼亞州、羅得島州以及弗吉尼亞州這九個美國經濟最為發達的地區。但伴隨著乙醇消耗量的不斷增長,現有的公路和鐵路運輸已經不能滿足乙醇的運輸需求,經濟而有效的管道運輸無疑是較好的運輸方式之一。即將進入高速發展期的美國乙醇工業,一直試圖使用現有的石油管道運輸這種新型燃料。在幾年前這無疑是瘋狂和近乎天方夜譚般的想法。相對石油管道來說,運輸乙醇的管道及附屬設備對技術和質量要求更高:乙醇是一種酸性物質,會電離出氫離子,易腐蝕管道,更易泄漏;乙醇相對于傳統燃料易揮發,泄漏后很快聚集大量的可燃氣體 , 帶來爆炸和火災危險;乙醇與汽油的溶解能力不同,它可把管道里汽油不能溶解的垢溶解,污染油品,這一切都是用管道運輸乙醇亟待解決的問題。管道的運營商卻更關心乙醇的吸水性和腐蝕性對管道造成的腐蝕,以及由此帶來的一系列問題,即系統安全性。但是伴隨著管道工業的發展,這一系列問題有望得到解決,事實上,就現在的研究情況來看 , 距離用管道進行安全高效運輸的夢想實現已經為期不遠。

  史蒂夫•貝克,美國最大的管道運輸公司 Colonial Pipeline 的發言人說,"我們的研究工作已經推進到成功的邊緣,先前的研究成果鼓舞人心,但現在我們還有一系列的工作要做。" 他還說, Colonial Pipeline 已經和美國最大的幾家乙醇生產商開展了一系列的研究工作,嘗試用已有的石油管道來運輸乙醇以及其他新型燃料,并研究過建設新的管道來滿足日益增長的運輸需求,同時他們還希望盡早與佐治亞技術大學進行合作,來實現這一目標。而管道運輸業也在著手研究如何避免或減少管道腐蝕。不過石油公司對可能取得的突破性進展持謹慎的樂觀態度,美國石油學會 (API) 管道部主任 PeterLidiak 說:"還有一系列的問題及待解決, 否則用管道運輸乙醇并不現實。當然, 現有的研究成果已經給我們帶來了希望, 在未來的幾年里, 我相信會有一個令人欣喜的突破。 "
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